{"title":"فلاتر الزيت","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eفلتر الزيت\u003c\/strong\u003e هو اللي بيمسك الشوائب وبرادة المعدن والكربون اللي بتتجمع في الزيت قبل ما ترجع تاني للكراسي والكامات وجدران السلندرات. حبيبة أصغر من الشعرة كفاية تعمل خدوش جوّا المحرك.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eقاعدة مهمة:\u003c\/strong\u003e غيّر الفلتر \u003cstrong\u003eمع كل تغيير زيت\u003c\/strong\u003e من غير استثناء. لو حطيت زيت جديد في فلتر قديم، الزيت بيخرج منه متسخ من أول لفة.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eولو أهملته؟\u003c\/strong\u003e جوّا كل فلتر فيه صمام تجاوز (Bypass). لما الفلتر يتسد، الصمام بيفتح والزيت يلف في المحرك \u003cstrong\u003eمن غير ما يتفلتر خالص\u003c\/strong\u003e — يعني المحرك مش هيقف بس هيتآكل أسرع بكتير.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eفيه كمان صمام منع الرجوع (Anti-Drainback) بيمنع الزيت إنه ينزل من الفلتر والمحرك واقف، عشان ميبقاش في تشغيل ناشف أول ما تدوّر الصبح.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eعندنا فلاتر \u003cstrong\u003eبوش\u003c\/strong\u003e و\u003cstrong\u003eفلترون البولندي\u003c\/strong\u003e و\u003cstrong\u003eGM الأصلي\u003c\/strong\u003e لماركات: تويوتا، هيونداي، كيا، نيسان، رينو، ميتسوبيشي، دايو وشيفروليه، أوبل، سكودا وفولكس فاجن، بيجو وسيتروين.\u003c\/p\u003e","products":[],"url":"https:\/\/oilmasr.com\/collections\/%d9%81%d9%84%d8%a7%d8%aa%d8%b1-%d8%a7%d9%84%d8%b2%d9%8a%d8%aa.oembed","provider":"Oil Masr","version":"1.0","type":"link"}